RAISING THE MARY ROSE
How a sixteenth-century warship was recovered from the seabed
On 19 July 1545, English and French fleets were engaged in a sea battle off the coast of southern England in the area of water called the Solent, between Portsmouth and the Isle of Wight. Among the English vessels was a warship by the name of Mary Rose. Built in Portsmouth some 35 years earlier, she had had a long and successful fighting career, and was a favourite of King Henry VIII. Accounts of what happened to the ship vary: while witnesses agree that she was not hit by the French, some maintain that she was outdated, overladen and sailing too low in the water, others that she was mishandled by undisciplined crew. What is undisputed, however, is that the Mary Rose sank into the Solent that day, taking at least 500 men with her. After the battle, attempts were made to recover the ship, but these failed.
The Mary Rose came to rest on the seabed, lying on her starboard (right) side at an angle of approximately 60 degrees. The hull (the body of the ship) acted as a trap for the sand and mud carried by Solent currents. As a result, the starboard side filled rapidly, leaving the exposed port (left) side to be eroded by marine organisms and mechanical degradation. Because of the way the ship sank, nearly all of the starboard half survived intact. During the seventeenth and eighteenth centuries, the entire site became covered with a layer of hard grey clay, which minimised further erosion.
Then, on 16 June 1836, some fishermen in the Solent found that their equipment was caught on an underwater obstruction, which turned out to be the Mary Rose. Diver John Deane happened to be exploring another sunken ship nearby, and the fishermen approached him, asking him to free their gear. Deane dived down, and found the equipment caught on a timber protruding slightly from the seabed. Exploring further, he uncovered several other timbers and a bronze gun. Deane continued diving on the site intermittently until 1840, recovering several more guns, two bows, various timbers, part of a pump and various other small finds.
The Mary Rose then faded into obscurity for another hundred years. But in 1965, military historian and amateur diver Alexander McKee, in conjunction with the British Sub-Aqua Club, initiated a project called ‘Solent Ships’. While on paper this was a plan to examine a number of known wrecks in the Solent, what McKee really hoped for was to find the Mary Rose. Ordinary search techniques proved unsatisfactory, so McKee entered into collaboration with Harold E. Edgerton, professor of electrical engineering at the Massachusetts Institute of Technology. In 1967, Edgerton’s side-scan sonar systems revealed a large, unusually shaped object, which McKee believed was the Mary Rose.
Further excavations revealed stray pieces of timber and an iron gun. But the climax to the operation came when, on 5 May 1971, part of the ship’s frame was uncovered. McKee and his team now knew for certain that they had found the wreck, but were as yet unaware that it also housed a treasure trove of beautifully preserved artefacts. Interest ^ in the project grew, and in 1979, The Mary Rose Trust was formed, with Prince Charles as its President and Dr Margaret Rule its Archaeological Director. The decision whether or not to salvage the wreck was not an easy one, although an excavation in 1978 had shown that it might be possible to raise the hull. While the original aim was to raise the hull if at all feasible, the operation was not given the go-ahead until January 1982, when all the necessary information was available.
An important factor in trying to salvage the Mary Rose was that the remaining hull was an open shell. This led to an important decision being taken: namely to carry out the lifting operation in three very distinct stages. The hull was attached to a lifting frame via a network of bolts and lifting wires. The problem of the hull being sucked back downwards into the mud was overcome by using 12 hydraulic jacks. These raised it a few centimetres over a period of several days, as the lifting frame rose slowly up its four legs. It was only when the hull was hanging freely from the lifting frame, clear of the seabed and the suction effect of the surrounding mud, that the salvage operation progressed to the second stage. In this stage, the lifting frame was fixed to a hook attached to a crane, and the hull was lifted completely clear of the seabed and transferred underwater into the lifting cradle. This required precise positioning to locate the legs into the stabbing guides’ of the lifting cradle. The lifting cradle was designed to fit the hull using archaeological survey drawings, and was fitted with air bags to provide additional cushioning for the hull’s delicate timber framework. The third and final stage was to lift the entire structure into the air, by which time the hull was also supported from below. Finally, on 11 October 1982, millions of people around the world held their breath as the timber skeleton of the Mary Rose was lifted clear of the water, ready to be returned home to Portsmouth.
Questions 1-4
Do the following statements agree with the information given in Reading Passage 188?
TRUE if the statement agrees with the information
FALSE if the statement contradicts the information
NOT GIVEN if there is no information on this
1. There is some doubt about what caused the Mary Rose to sink
2. The Mary Rose was the only ship to sink in the battle of 19 July 1545
3. Most of one side of the Mary Rose lay undamaged under the sea.
4. Alexander McKee Knew that the wreck would contain many valuable historical objects.
Questions 5-8
Look at the following statement (Questions 5-8) and the list of dates below. Match each statement with the correct date, A-G
5. A search for the Mary Rose was launched.
6. One person’s exploration of the Mary Rose site stopped
7. It was agreed that the hull of the Mary Rose should be raised.
8. The site of the Mary Rose was found by chance.
List of Dates
A 1836
B 1840
C 1965
D 1967
E 1971
F 1979
G 1982
Questions 9-13
Label the diagram below.
Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.
Write your answers in boxes 9-13 on your answer sheet.
Raising the hull of the Mary Rose: Stages one and two
Đáp án và lời giải chính xác là:
1. T. Câu trong bài và câu trong đề có ý giống nhau được paraphrase lại. Câu trong bài: Accounts of what happened to the ship vary....What is undisputed, however, is that the Mary Rose sank into the Solent that day/ Nhiều giả thuyết về điều xảy ra với Mary Rose đã được đưa ra .... Tuy vậy, điều không thể chối cãi là Mary Rose đã chìm xuống vùng biển Solent ngày hôm ấy. Trong đề: There is some doubt about what caused the Mary Rose to sink / Có vài sự nghi ngờ về thứ đã làm đắm tàu. Tức là không biết lý do gì tàu bị đắm, nhiều người đặt nhiều giả thuyết này nọ.
2. NG. Câu trong bài: On 19 July 1545, English and French fleets were engaged in a sea battle off the coast of southern England in the area of water called the Solent, between Portsmouth and the Isle of Wight. / Vào ngày 19 tháng 7 năm 1545, hải quân Anh và Pháp đã chạm trán với nhau ngoài khơi bờ biển phía nam nước Anh tại vùng biển Solent nằm giữa Portsmouth và đảo Wight. Câu này chỉ nói là có một trận chiến vào ngày này, chứ không nói Mary Rose là con tàu duy nhất chìm.
3. T. Câu trong bài và câu trong đề có ý giống nhau được paraphrase lại. Câu trong bài: Because of the way the ship sank, nearly all of the starboard half survived intact. / Bởi vì cái cách mà con tàu chìm nên gần như toàn bộ (nearly all) nửa mạn phải (the starboard half) vẫn còn giữ được nguyên vẹn (survived intact). Most of one side = nearly all of the starboard half; survived intact = lay undamaged.
4. F. Câu trong bài: McKee and his team now knew for certain that they had found the wreck, but were as yet unaware that it also housed a treasure trove of beautifully preserved artefacts. / McKee và cả nhóm lúc bấy giờ đã chắc chắn rằng họ đã tìm được con tàu, chỉ có điều họ vẫn chưa biết rằng con tàu này cũng chứa cả 1 kho báu các tạo vật tuyệt đẹp được bảo quản tốt. Câu trong đề sai, và nếu sửa lại thì phải là: "Alexander McKee did not know that the wreck would...."
Câu 5. A search for the Mary Rose was launched. Từ khoá quan trọng là từ launch, mình sẽ kiếm từ nào đồng nghĩa. Dò từ trên xuống thì mình dò đến năm 1965, "military historian and amateur diver .... initiated a project called 'Solent Ships'. Từ initiate /i'ni∫ieit/ (v) nghĩa là bắt đầu, khởi xướng. Dự án Solent ships là dự án được mong đợi sẽ tìm ra tàu Mary Rose, find = search. Vậy đáp án câu 5 là C (1965).
Đáp án nào chọn rồi thì bạn gạch đi, và trong bài đọc thì lướt qua chỗ năm đấy để scan các năm khác, điều này nghĩa là các câu càng về sau thì sẽ càng làm nhanh hơn do mình đã thu hẹp phạm vi tìm kiếm lại.
Câu 6. Tiếp tục dò câu này từ trên xuống, mình sẽ thấy năm 1840, "Deane continued diving on the site intermittenly until 1840 recovering ..." Câu này nghĩa là Deane (tên người thợ lặn) đã tiếp tục lặn xuống tại vị trí đó (vị trí con tàu) theo nhiều đợt ngắt quãng (intermittenly, tức là ông này không lặn xuống liên tục mà có khi ổng lặn, rồi 1 thời gian sau lặn tiếp) cho đến năm 1840 mà đã vớt được vài khẩu súng,.... Đọc đến đây mình lướt xuống câu đầu đoạn kế sẽ 'The Mary Rose then faded into obscurity for another hundred years', tức là sau đó con tàu này bị rơi vào lãng quên trong 100 năm tiếp theo. Nghĩa là sự khám phá ngay tại vị trí con tàu bị ngừng vào năm 1840. Vậy đáp án câu 6 là B (1840).
Câu 7. Câu này bị bẫy nhiều lắm nên các bạn đọc kỹ nhé. Dò từ trên xuống mình sẽ thấy hai năm 1979 và 1982 là có khả năng chính là đáp án. Nhìn vào năm 1979 trước. The Mary Rose Trust (Hội đồng chịu trách nhiệm tìm tàu Mary Rose) was formed (được thành lập), with Prince ... (lướt qua chỗ này, đừng đọc kỹ do nó chỉ đang liệt kê những thành viên chủ chốt của Hội Đồng này). The decision whether or not to salvage the wreck was not an easy one, although an excavation in 1978 had shown that it might be possible to raise the hull. / Việc quyết định có trục vớt xác tàu lên hay không là quyết định không dễ dàng, mặc dù một cuộc thăm dò vào năm 1978 đã cho thấy có thể kéo thân tàu lên được. Câu này có nghĩa là vấn đề có nên vớt tàu lên không đã được đưa ra nhưng chưa thống nhất được, nên chắc chắn câu này là không khớp với đề: 'It was agreed that the hull of The Mary Rose should be raised'. Đọc tiếp năm 1982. While the original aim was to raise the hull if at all feasible, the operation was not given the go-ahead until January 1982, when all the necessary information was available. / Mặc dù mục đích ban đầu của họ là trục vớt thân tàu lên nếu có thể nhưng mãi đến tận tháng giêng năm 1982, khi tất cả các thông tin cần thiết được thu thập đầy đủ, họ mới bắt đầu tiến hành việc trục vớt. Vậy tức là đến tận năm này người ta mới chốt là sẽ vớt con tàu lên. Đáp án câu 7 là G (1982).
Câu 8. Mấu chốt câu này là 'found by chance', tức là phải tìm cụm từ nào cho thấy sự tình cờ, ngẫu nhiên. Đọc từ trên xuống ta thấy năm 1836. Then, on 16 June 1836, some fishermen in the Solent found that their equipment was caught on an underwater obstruction, which turned out to be the Mary Rose. / Sau đó, vào ngày 16 tháng 6 năm 1836, một số ngư dân ở Solent đã tìm thấy các dụng cụ đánh cá của mình bị mắc vào một vật thể ở dưới nước mà hóa ra chính là tàu Mary Rose. Từ cho thấy sự tình cờ ở đây là "turn out to", vì các ngư dân này tình cờ bị mắc kẹt dụng cụ vào vật gì đó dưới đó, họ muốn lấy nó ra nên mới nhờ thợ lặn Deane và nhờ vậy mới biết vật đó chính là tàu Mary Rose. Đáp án câu 8 là A (18
Câu 9. "...................... attached to hull by wires", loại từ cần điền là danh từ đóng vai trò chủ từ do câu này đã có động từ chính là 'attached' mà chưa có chủ từ. Các danh từ đặc thù là hull, wire, từ 'attach' là động từ vẫn có thể bị paraphrase. Câu này nghĩa là cái gì gì đó gắn với thân tàu (hull - nếu bạn không biết hull là gì thì cứ kệ nó, cứ gọi nó là hull thôi) thông qua những sợi cáp (wires - tương tự, không biết thì cứ kệ, nhưng từ wire này khá phổ biến nên mình khuyên các bạn ghi chú lại để nhớ). Dò qua bài đọc ngay vị trí đã khoanh vùng, ta sẽ thấy thông tin cần tìm nằm ngay trong câu: "The hull was attached to a lifting frame via a network of bolts and lifting wires. / Thân tàu được gắn vào khung đỡ thông qua mạng lưới dây cáp đỡ và bu lông". Bạn sẽ thấy các từ hull, attached, wires đều được dùng và nó hoàn toàn khớp về mặt ý nghĩa. Vậy từ cần điền là 'lifting frame' (không để mạo từ 'a' nha, do chỉ cho phép 2 từ.
Câu 10. làm tương tự. sucked back downwards: bị hút ngược xuống, mud = bùn, sình lầy, overcome = prevent. Đáp án là hydraulic jacks (giắt cắm thuỷ lực).
Câu 11. 'Legs' được dùng y nguyên ở cả 2 bên (bài đọc lẫn đề), placed into (được đặt vào trong) = locate into. Đáp án là 'stabbing guides' (không có từ 'the' nhé)
Câu 12. 'Hull' được dùng y nguyên, lowered into (hạ thấp vào trong) = transferred into (di chuyển vào trong).Đáp án là 'lifting cradle' (không có từ 'the' luôn)
Câu 13. 'Extra protection for the hull' (tăng thêm sự bảo vệ cho thân tàu) = additional cushioning for the hull's delicate timber framework (sự đệm thêm cho bộ khung gỗ mỏng manh của thân tàu). Đáp án là 'air bags'
Xem thêm: WHAT DESTROYED THE CIVILISATION OF EASTER ISLAND?
Link tải sách và lời giải chi tiết tại VietStar Centre
-(1).png)
